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叫停6个中资名目,欠下大笔违约金的大马,为何又借机

发布日期: 2019-01-10   浏览次数:

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2018年7月份,马来西亚就下令暂停由中国承建的三个大型名目,包括东海岸铁路名目跟两条造价超过10亿美元的管道。该项目是由马来西亚财政部属下政联公司马铁领有,交由中国交通建设公司承建,停工时该项目已实现了14%;

在商言商,摒弃政治不说,马来西亚作为一个这么难以守约的商人,确实很难让人释怀与其配合。作为东南亚第二大石油生产国,马来西亚的财政收入在很大程度上依靠石油等能源行业,2018年世界石油价格的涨跌大家都惹人注视,这对马来西亚造成了非常重大的影响。马来西亚财政部此前曾打算过,原油价钱每下降1美元,马来西亚就会损失4.9亿公民币的丧失。

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2018年5月份,新加坡承建的新隆高铁就受到马来西亚单方面毁约,马来西亚总理表现要终止新马两国的高铁盘算;

但遗憾的是,马来西亚先后多次叫停了和中方的合作项目,中资企业无奈离场,马来西亚最终也只落下欠下巨额违约金的下场。

妇孺皆知,中国被称为“基建狂魔”,而与中国有配合关系的马来西亚就无疑是一个“毁约狂魔”了。

截止2018年第三季度,马来西亚的GDP增速已经连续浮现下滑了,与多少年前的GDP增速简直不能平起平坐。在这个时候马来西亚高调批评自己称赞华人是为了什么呢?既然马来西亚政府都没办法让这个国家的经济起去世回生,又能等候中国做点什么呢?

马来西亚不仅外汇收入大幅减少,而且负债越来越严格,在这种情况下,吸引外资就显得尤为重要。根据马来西亚央行的数据显示,在2017年,中国在马来西亚的直接投资达到了175亿美元,成为马来西亚第三大外资来源国。

在《联合日报》29日的最新报道,马来西亚首相马哈迪在接受采访时表示,马来西亚政府已经给予马来人大量的机会跟支援,最后仍然落荒而逃,相反当地华人不得到政府无的支持反而顺风顺水。